Jak ustawić zapłon bez lampy?
Zapłon to jedna z kluczowych części silnika samochodowego, która odpowiada za generowanie iskry potrzebnej do spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach. W przypadku awarii lub niedziałającej lampy kontrolnej zapłonu, możemy mieć trudności ze sprawdzeniem i regulacją tej ważnej funkcji. W tym artykule dowiesz się, jak ustawić zapłon bez użycia lampy.
Dlaczego warto umieć regulować zapłon?
Regulacja prawidłowego czasu i skoku iskry jest niezwykle istotna dla optymalnego działania silnika. Nieprawidłowo nastawiony zapład może prowadzić do różnych problemów takich jak: nierówna praca silnika, spadek mocy czy zwiększone zużycie paliwa.
Kiedy należy przeprowadzić regulację
Istnieje kilka sygnały które mogą sugerować konieczność dokonywania kontroli oraz ewentualnego dostosowania ustawienia:
- Nierówna praca silnika na biegu jaławym,
- Silnik „zapala” po dłuższym kręceniu rozrusznikiem,
- Mocno wyraźny stuk w komorze cylindrowej podczas pracy silnika,
- Widoczne osadzanie się czarnych plam na elektrodach świec zapłonowych.
Jak ustawić zapłon bez użycia lampy?
Aby móc dostosować czas i skok iskry, będziemy musieli użyć metody „na wyczucie”. Oto kroki które możesz podjąć:
Krok 1: Przygotowanie narzędzi
Zanim zaczniemy regulację, upewnijmy się że mamy odpowiednie narzędzia do dyspozycji. Będzie nam potrzebny klucz płasko-oczkowy oraz szczypce samozaciskowe.
Krok 2: Znajdź wałek rozrządu
Pierwszym krokiem jest znalezienie wału korbowego lub koła zamachowego. Może to wymagać zdjęcia niektórych elementów takich jak pokrowiec ochronny czy pas napędu alternatora.
Uwaga!
Nie przestawiaj przypadkiem innych części układu mechanicznego pojazdu.
Krok 3: Zlokalizuj znacznik czasu zapłonu (TDC)
Znajdź na wałku korbowym lub kole zamachowym wygrawerowany punkt oznaczający TDC – górną martwą położenie tłoka. To jest najwyżej uniesiony punkt, w którym można ustawić zapład.
Wskazówka!
Jeśli masz trudności ze zlokalizowaniem znaku, sprawdź instrukcję obsługi swojego samochodu.
Krok 4: Otwórz przewody wysokiego napięcia na świecy pierwszego cylindra i zdjąć ją z silnika.
Aby móc dostosować ustawienie iskry dla danego cylindra musimy odłączyć kabel wysokiego napięcia oraz zdjąć świece zaplonowa tego właśnie cylindra. Upewnij się że dookoła nie ma żadnych elementów które mogłyby uszkodziś cokolwiek podczas demontażu elektroniki silnika.
Krok 5: Wyreguluj zapłon
Teraz, gdy masz dostęp do świecek i wału korbowego, możesz zacząć regulować ustawienie iskry. Skorzystaj ze szczypiec samozaciskowych aby „podtrzymać” elektrodę świecy w pobliżu bloku cylindrów. Następnie obróć wałek korbowy ręcznie tak, aby znak TDC był dokładnie na górze (czyli najbliżej kolektora ssącego).
Wskazówka!
Jeśli jesteś nieco zagubiony podczas tej czynności – poproś o pomoc kogoś bardziej doświadczonego.
Jakie są inne sposoby ustalania czasu i skoku?
Oprócz metody opisanej powyżej istnieje wiele innych metod określania prawidłowego momentu dla funkcji
Wezwanie do działania:
Aby ustawić zapłon bez lampy, wykonaj następujące kroki:
1. Sprawdź instrukcję obsługi urządzenia lub skonsultuj się z profesjonalistą w przypadku specyficznych wymagań dotyczących ustawienia zapłonu.
2. Zlokalizuj na silniku punkt dostępowy do ustawiania zapłonu (np. wskaźnik czasów).
3. Wyłącz silnik i odczekaj, aż będzie całkowicie zimny.
4. Podłącz strobozapalarkę (stroboskop) według instrukcji producenta.
5. Uruchom silnik i pozostaw go pracującego na niskich obrotach.
6. Skieruj strumień światła ze strobozapalarki na wskaźniki czasów umieszczone wokół koła rozrządu lub innym miejscu określonym przez producenta pojazdu jako cel dla stroboskopowego bicia iskry podczas pracy cylindra taktowanego cylinderem referencyjnym (najczęściej pierwszym cylindrem).
7.Regulacja wartości opóźnienia jest realizowana za pomocą regulacji położenia wału korbowego względem osi napinacza paska klinowego.
Link tag HTML :
Kliknij tutaj aby przejść do strony OLSH.PL
