Jak sprawdzić czy dochodzi prąd do cewki zapłonowej?

Cewka zapłonowa to kluczowy element układu zapłonowego w silnikach spalinowych. Jej głównym zadaniem jest generowanie wysokiego napięcia potrzebnego do wytworzenia iskry, która powoduje odpalenie mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach silnika.

Wprowadzenie

Kiedy napotykasz problemy z uruchomieniem samochodu lub odczuwasz spadek mocy podczas jazdy, jedną z możliwych przyczyn może być uszkodzona cewka zapłonowa. Aby potwierdzić tę diagnozę i ustawić się na właściwe działania naprawcze, musisz najpierw sprawdzić, czy prawidłowo dociera prąd do tej części układu.

Krok 1: Przygotowanie narzędzi

Zanim rozpoczniesz proces diagnostyczny dla swojej cewki zapłonowej, upewnij się że masz odpowiednie narzędzia przy sobie:

• Multimetr cyfrowy – użyjesz go aby zmierzyć napięcie elektryczne;
• Pokrętło testowe – niezbędne dla bezpiecznego badania instalacji elektrycznej;
• Schemat połączeń – dostarcza informacje dotyczące lokalizacji i numerów złącz i przewodów w układzie zapłonowym.

Krok 2: Zlokalizuj cewkę zapłonową

Często znajduje się ona na silniku, blisko rozdzielacza lub modułu sterującego. W niektórych pojazdach może być również umieszczona bezpośrednio na świece zarowej. Sprawdzanie instrukcji obsługi samochodu pozwoli Ci dokładnie określić jej lokalizację.

Porada:

Pamiętaj o wyłączeniu silnika przed sprawdzeniem instalacji elektrycznej! Bezpieczeństwo jest najważniejsze!

Krok 3: Odłączyć kabel wysokiego napięcia od świecy

Aby uniknąć ryzyka porażenia prądem, należy odpiąć kabel wysokiego napięcia prowadzący do jednej ze świec zapłonowych (najlepiej tej najbliżej cewki).

Jak zmierzyć oporność cewki?

Następnie możemy przejść do mierzenia oporu elektrycznego naszej cewniki za pomocą multimetru cyfrowego:

1) Ustaw multimetr w trybie pomiaru rezystancji (omomierz);

– Jeśli masz tradycyjny analogowy miernik wieloskładnikowy, upewnij się że wybrałeś odpowiedni zakres oporności (ohmów).

2) Podłącz sondy multimetru do końców cewki zapłonowej;

– Jedna sonda powinna dotknąć zaczepu wysokiego napięcia na cewce, a druga – styku lub wtyczki podłączonej do przewodu od strony świecy zarowej.

Jak sprawdzić czy dociera prąd?

Kiedy już zmierzyliśmy opór elektryczny naszej cewniki i wynik jest prawidłowy (zgodnie ze specyfikacją producenta), możemy przejść dalej i sprawdzić czy rzeczywiście dochodzi prąd. Aby to zrobić:

Krok 1: Ponownie podłączy kabel wysokiego napięcia

Po dokładnym zmierzeniu rezystancji należy ponownie podłączyć kabel wysokiego napięcia prowadzący do świecy zapłonowej.

Krok 2: Uruchom silnik

</

Zapal silnik samochodu. Upewnij się, że pojazd jest w bezpiecznej strefie pracy – niech będzie stabilnie ustawiony na parkingu albo postaw go na chociażby dwóch blokach betonowych aby uniezależni budynek odbiorowymi.
Po uruchomieniu silnika, zwróć uwagę na to czy w okolicy cewki zapłonowej słyszalne jest charakterystyczne brzęczenie lub inny dźwięk. To oznacza że prąd dociera do cewki.

Porada:

Nie dotykaj bezpośrednio żadnych elementów układu zapłonowego podczas pracy silnika! Ryzyko porażenia prądem jest bardzo wysokie!

Kiedy powinienem wymienić swoją cewkę?

Jest kilka sygnałów, które mogą świadczyć o uszkodzonej lub niesprawnej cewce zapłonowej:

1) Problemy z uruchomieniem samochodu

Gdy próbujesz odpalić silnik i masz trudności ze startem pojazdu albo potrzebujesz wiele czasu aby go rozkręcić – to może być objaw nieprawidłości w działaniu twojej cewniki.
Jeżeli po wykonaniu wszystkich procedur opisanych wcześniej (sprawdzanie przepływu elektrycznego oraz pomiar rezystancji), stwierdziłeś że Twój samochód ma poprawnie pracujący system zarządzania energią – powinieneś zmierzyć spadek ciśnień sprężyny zaworowym korpusie chwilowe mi

Wezwanie do działania:
Sprawdź, czy dochodzi prąd do cewki zapłonowej. Możesz to zrobić przy użyciu testera lub miernika napięcia. Upewnij się, że samochód jest wyłączony i odłącz akumulator przed rozpoczęciem jakichkolwiek działań. Następnie odszukaj cewkę zapłonową w silniku pojazdu i znajdź przewody podłączone do niej. Podczas gdy ktoś kręci kluczykiem w stacyjce (bez uruchamiania silnika), użyj testera/miernika napięcia na jednym z tych przewodów, aby sprawdzić czy pojawia się prąd.

Link tagu HTML :
Kliknij tutaj