Czy na przeglądzie sprawdzają spaliny?

Przeglądy techniczne pojazdów są obowiązkowe i mają za zadanie zapewnić bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Jednym z najważniejszych aspektów, które podlegają kontroli, są emisje spalin. Czy jednak naprawdę można być pewnym, że taki test jest rzetelnie przeprowadzany? Sprawdźmy to!

Jakie znaczenie ma badanie spalin na przeglądzie technicznym?

Badanie składu emitowanych przez samochód gazów ma kluczowe znaczenie dla ochrony środowiska naturalnego oraz naszego zdrowia. Spaliny zawierają wiele substancji szkodliwych takich jak dwutlenek azotu (NO₂), cząstki stałe PM10 i PM2.5 czy również tlenki siarki (SOx). Wszystkie te związki negatywnie wpływają zarówno na atmosferę jak i organizmy ludzi.

Kiedy należy wykonać badanie emisji spalin przy okazji przejścia auta do rejestracji lub dowolnej innej operacji serwisowej w warsztacie:

• Pojazdy benzynowe – zwykle badanie spalin jest przeprowadzane co 2 lata, ale w niektórych przypadkach może być wymagane roczne sprawdzenie. Istnieją również określone normy emisji dla poszczególnych modeli samochodów.
• Pojazdy diesla – kontrola spalin ma obowiązek odbywać się raz do roku, a także przy każdej rejestracji pojazdu lub zmianie właściciela.
• Zabytkowe auta oraz te starsze niż 25 lat:

LPG / CNG

Sprawdzanie gazowych instalacji LPG/CNG.

Czy przegląd techniczny to rzeczywiście wiarygodne badanie?

Mimo że przeglądy techniczne są obowiązkowe i mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa na drogach, niestety istnieje wiele doniesień o nierzetelności takich badań. Jedną z największych kontrowersji dotyczących testowania emisji spalin jest tzw. „oszukiwanie” przez producentów samochodów podczas homologacji pojazdów przed wprowadzeniem ich na rynek.

Jak działają oszustwa w zakresie emisji spalin?

Oszustwa dotyczące emisji spalin polegają na manipulacji oprogramowaniem samochodów, które podczas testów wykazuje niższe wartości emisji niż w rzeczywistości. Producentom zależy na spełnieniu określonych norm i limitów, aby móc legalnie sprzedawać swoje pojazdy.

Przykład oszustwa:

Najbardziej znane oszustwo tego typu miało miejsce w przypadku Volkswagena. W 2015 roku ujawniono, że koncern niemiecki stosował nielegalne urządzenia mające wpływ na wyniki badań emisji spalin. Pojazdy marki Volkswagen były programowane tak, aby podczas oficjalnych testów emitować mniejsze ilości substancji szkodliwych niż podczas normalnej jazdy.

Czego należy się spodziewać po badaniu emisji?

Podstawowe aspekty sprawdzane przy kontroli składu gazów to stężenie dwutlenku azotu (NO₂), tlenków siarki (SOx) oraz cząstek stałych PM10 i PM2.5

Jakie są dopuszczalne limity dla różnych rodzajów pojazdów?

• Pojemność silnika do 0,8 l –
  Dopuszcza się maksymalną zawartość NO₂ równą 0,5 g/km.
• Pojemność silnika od 1 do 2 l –
  Dopuszcza się maksymalną zawartość NO₂ równą 0,6 g/km oraz CO2 wynoszącą do max. wartości podanej przez producenta pojazdu.
• Samochody z instalacją LPG/CNG:

Czy przegląd techniczny jest w pełni rzetelnym badaniem?

Mimo obowiązku regularnego sprawdzania emisji spalin na przeglądach technicznych nie można być pewnym, że takie testy są zawsze wiarygodne. Oszustwa i manipulacje oprogramowaniem samochodów pokazują nam jak wiele osób próbuje uniknąć odpowiedzialności za swoje działania.

Jak możemy zapewnić sobie większą pewność co do stanu spalin naszego auta?

Najlepszym sposobem na monitorowanie składu emitowanych gazów przez nasze auto jest korzystanie ze specjalistycznych stacji diagnostycznych lub laboratoriów zajmujących się badaniami emisji spalin. Takie miejsca oferują bardziej precyzyjne metody pomiarowe niż standardowy przegląd techniczny i mogą dostarczyć dokładniejszych informacji dotyc

Tak, na przeglądzie sprawdzają spaliny. Oto link do strony: https://www.blogfinance24.pl/