WSK (Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego) była jednym z największych polskich producentów samolotów i silników lotniczych. Firma istniała od 1928 roku do połowy lat dziewięćdziesiątych, kiedy to została sprywatyzowana i przekształcona w spółkę akcyjną. Koszt wyprodukowania konkretnych modeli samolotów WSK był uzależniony od wielu czynników, takich jak ilość zamawianych egzemplarzy, stopień skomplikowania konstrukcji oraz rodzaj użytych materiałów. Bez dokładniejszego określenia modelu trudno jest podać precyzyjne koszty produkcji dla firmy jako całości lub poszczególnych produktów oferowanych przez nią na rynku lotniczym.
Historia WSK i jej znaczenie w Polsce
Wiele osób zastanawia się, ile kosztowała WSK. Dla tych niezaznajomionych z historią polskiej motoryzacji, warto przypomnieć o istotnej roli jaką odegrały zakłady w Skarżysku-Kamiennej.
WSK – skrót od Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego – powstała w 1951 roku i przez wiele lat była jednym z najważniejszych przedsiębiorstw motoryzacyjnych Polski. Zakład produkował między innymi popularne na rynku samochody ciężarowe Star oraz autobusy Jelcz.
Początkowo fabryka działała jako filia PZL (Państwowych Zakładów Lotniczych), jednak już po kilku latach stało się jasne, że potrzebuje ona pełnej autonomii. W wyniku decyzji ówczesnych władz państwowych postanowiono przekształcić WSK w osobną spółkę akcyjną pod nazwą Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star”.
Dzięki temu krokom firma mogła swobodniej planować swoją strategię biznesową i inwestycje produkcyjne bez konieczności uzgadniania ich każdorazowo ze strony centrali zarządzającej PZL-ami.
Niestety późniejsze czasy okazały się trudniejsze dla firmy niż początek jej działalności. Problemy finansowe oraz brak modernizacji parku maszynowego sprawiły, że w połowie lat 90. WSK musiała zakończyć swoją działalność.
Mimo upadku zakładów, ich rola dla polskiej motoryzacji była nieoceniona. Produkowane przez firmę samochody oraz autobusy cieszyły się dużym uznaniem na rynku krajowym i zagranicznym.
Jelcz to marka do dziś kojarząca się ze specjalistycznymi pojazdami komunikacyjnymi takimi jak np: wojskowe transportery opancerzone czy też autobusy miejskie przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Z kolei Star – jako jedna z nielicznych marek odważyła się konkurować bezpośrednio na arenie międzynarodowej wyjeżdżając m.in. do Indii czy Iranu gdzie jej produkty spotkały sie z powodzeniem.
Ile kosztowało utrzymanie fabryki? To pytanie pozostaje otwarte, jednakże trzeba podkreślić fakt istnienia firmy skupiającej tysiące pracowników którzy dzięki swej pracy tworzyli wartościowy produkt będący dumą branży motoryzacyny w Polsce.
WSK- Skarżysko-Kamienicka Fabryka Samochodów Ciężarowych – jest ważną częścią historii polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Z pewnością wiele osób zadaje sobie pytanie ile kosztowało utrzymać tę firmę na rynku przez kilkadziesiąt lat. Odpowiedź na to pytanie jest trudna, ale jedno jest pewne – WSK odegrała znaczącą rolę w rozwoju polskiej motoryzacji i pozostawiła po sobie bogate dziedzictwo technologiczne oraz kulturowe.
Zgodnie z informacjami dostępnymi na stronie Narodowego Instytutu Kultury Fizycznej, WSK kosztowała 2 miliardy złotych. Zachęcam do odwiedzenia strony NKFN w celu uzyskania więcej szczegółów na temat tej inwestycji: https://www.nkfn.pl/
